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公司新聞

二手豪車的貓膩在哪里?

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不同的消費觀

有人說,二手豪車不能買,有人說二手車省老錢了!

于是有人拼命攢錢去買豪車!

有人則在不斷購買二手豪車!

30萬買寶馬X5,開了兩年后,20萬賣掉!又加了40萬買了二手路虎攬勝!

究竟哪個正確呢?

辛苦攢錢買的豪車也許一輩子就換一到兩輛;而買二手豪車在不斷換著品牌!

沒人刻意問你,你的車是否是二手車?

 

最大性價比追求

汽車現在不僅僅是一個代步工具,

它已經被現在的人賦予了太多了屬性,

往往代表著一個人的身份、地位、收入水平,

更是進入一個圈子的門票!

絕大多數人往往都是這樣想的,

因為身處這個浮躁的社會不得不去迎合這些想法!

生意場上的人配一輛好車往往更能說明自己的經濟實力,

也能夠體現公司的門面!

錢是大問題,沒錢怎么辦?

花更少的錢買到最大牌的豪車也是一個選擇?

 

跌破眼鏡的價格

寶馬7系及X5

作為主流豪華車的一員,寶馬旗下的7系和X5往往被稱為主流豪華品牌中的對折貨,與奔馳S級與奧迪A8L相比,其二手車保質率是最低的,這對于即將購買二手車的消費者來說絕對是天大的好事。上一代三年左右寶馬7系和X5,根據車況不同,在二手車市場的售價25萬到50萬元不等,性價比超高。

推薦原因:第一,品牌足夠豪華。雖說寶馬7系和X5保值率不高,但對于消費者來說足夠撐住場面;第二,寶馬7系和X5的日常使用成本比起奔馳和奧迪品牌來說會更低;第三,因為寶馬7系和X5本身二手車價格就比較低,就算再次售賣時也不會跌太多的價格。

 
 

保時捷Panamera

保時捷Panamera在二手車市場的保值率也是慘不忍睹,但是保值率低并不影響保時捷Panamera在二手車市場里火爆的銷量。上一代保時捷Panamera是4門5座轎跑車型,可加速成績并不比911差多少,Turbo車型能夠跑到百公里3.8秒的加速成績,可當年落地價200多萬的上一代保時捷Panamera如今在二手車市場僅僅只賣50萬-80萬。

推薦原因:第一,保時捷是超一線豪華品牌,其品牌的知名度和品牌溢價可是要比寶馬、奔馳、奧迪高出不少,50萬元能夠買到當年200萬的車型可以說是物超所值,且撐場面的能力也并不弱;第二,無論是保時捷Panamera的任何版本,其動力和操控都并不差,完美的繼承了保時捷優良的基因,而且保時捷作為5門4座轎跑車型其實用性也是很不錯。

 

奔馳R級

奔馳R級也算是奔馳家族中的一個異類,在二手車市場的保值率是整個奔馳品牌中最低的車型。當年也是接近100萬的車目前在二手車市場的價格25萬到40萬元不等。

推薦原因:第一,30萬左右能買這么大的奔馳以及這么大的奔馳標,氣場和逼格自然是不必多說;第二,本就是MPV車型其實用性自不必多說,5門6座的布局加上5157mm的車長對于車內任何乘客的空間都照顧得很到位;第三,奔馳R級的外觀基本沒有太大變化,就算購買年限較長的二手車也不用太過擔心外觀落伍的問題。

 

你的小幸運

比起以上品牌,買二手豪車還有一個地方需要去,那就是豪車品牌的4S店,在那里往往你能碰到準新車,但要比買新車省下來40-50萬哦,具體怎么回事呢?聽小編給你分析一下。

4000公里的豪車是怎么回事?

在豪車4S店,我們往往看到不到1萬公里的二手豪車,小編仔細分析了一下,豪車被棄基本有兩個原因。

一是買豪車的人太有錢。比如買了一輛120萬的攬勝運動版本之后,開了一個月,體驗感非常差,于是就把車放在了4S店,讓其給代賣,這種時候如果你遇到的話,就趕緊買了吧,因為富豪根本就不差錢!以攬勝運動為例,不到1萬公里,能賣到80多萬,比新車便宜40多萬!

 

那些急于降價賣的豪車?

二是裝逼失敗型。比如一個人稍微轉了點錢,于是腦子一熱花130萬買了一輛保時捷,開了一個月后,由于車輛占用了大量流動資金,生意被迫陷入窘境,不得不賣車進行資金周轉,于是就把車放在了4S店,讓其給代賣,這種時候如果你遇到的話,可以使勁講價,也許9萬就能買到一輛不到1萬公里的卡宴哦!

你的保護傘

無論是省吃儉用買的新車

還是有點小幸運買的高性價比二手車

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